Nouveau style ***Dessin industriel enregistré***
***En précommande 4 à 6 mois sur la majorité des modèles***
Nouveauté à partir de juin 2025, longerons, barres transversales et les pentures sont en acier inoxydables, lumières arrières améliorées avec le mode ''strobe '' (Sur demande).
Boite de camion en acier galvanisé (Robuste) ou en aluminium (30% plus léger), plus solide et plus beau que la boite en fibre de verre en plus de vous offrir un accès aux côtés.
Ce concept évite le frottement avec la peinture du camion et fait normalement sur plusieurs générations.
Peinture noir mat cuite au four 100u (0.1mm) pour tous les type de matériaux.
Facile à modifier, à adapter et offre de grande ouverture avec ses 3 portes.
Mon prix inclut tout ce qui est illustré (2 x fenêtres en verre trempé (avant + arrière), 2 x portes latérales (Sans fenêtres+ le grillage honeycomb intérieur), LED intérieur 48w, lumière de frein DEL, 2 x LED arrière 48w, grille avant intégré pour la ventilation, 2 x renfort arrière en acier, 6 x barrures avec clés (1 x codes de clés), longerons en acier inoxydable, 4 à 6 x serres pour attacher la boite, parfois 4 attaches en acier dans les coins).
L'épaisseur du matériel varie selon l'endroit
Acier (16, 14, 10 gauge)
Aluminium 1.5 à 3mm
6063-T6 (Robuste) vs 3003 (Esthétique) : Nous utilisons exclusivement de l'aluminium de grade architectural (6063-T6) pour une rigidité de 3.5 à 4 x supérieure à celle de la compétition (3003). (Voir analyse plus bas)
L'aluminium 6063 T6 à une haute résistance à la corrosion vs l'acier qui est plus robuste au stress mais pas recommandé pour l'hivers du Québec.
Charge Dynamique 150 kg (Acier), 100 kg (Aluminium) sur ROUTE.
Charge statique 300 kg (À l'arrêt / Stationnaire)
La hauteur des barres latérales est de 5 cm (2 po) et celles-ci sont majoritairement positionnées au-dessus de la cabine. Son matériel est en acier inoxydable (Noir mat) afin de donner du corp à la boite.
Option de 2 x fenêtres latérales (Supplément de 400$) (Impossible d'installer le grillage honeycomb)
Option de coffre latérale
https://www.goxplore.ca/coffre-lateral-pour-boite-de-camion
Option de plateforme
https://www.goxplore.ca/plateforme
Peut être expédié pour environ 200-500$ dans les zones urbaines du Québec
Démo à Rawdon pour voir la boite en vrai.
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Voici une analyse comparative entre l’aluminium de grade 6063-T6 que nous utilisons et le grade 3003 utilisé par la compétition. En ingénierie, cette différence est majeure car elle définit si un produit est « structurel » ou simplement « cosmétique ».
1. Propriétés Mécaniques : Rigidité vs Souplesse
Le grade 6063-T6 est un aluminium traité thermiquement. Le suffixe « T6 » indique qu’il a atteint son niveau de dureté maximal.
Limite élastique : Le 6063-T6 est environ 3.5 à 4 fois plus résistant à la déformation permanente que le 3003.
Capacité de charge : Notre structure peut supporter des charges lourdes (neige, équipements, tente) sans plier (« faire le ventre »), contrairement au 3003 qui est beaucoup plus mou.
2. Durabilité et Longévité
L'utilisation du 6063-T6 restera performant malgré les conditions routières.
Vibrations : Le 3003 est si malléable que les trous de charnière ou boulons ont tendance à s'ovaliser avec le temps sous l'effet des vibrations, créant du jeu et des bruits de claquement.
Résistance aux impacts : Le 6063-T6 offre une meilleure protection contre les bosses et les égratignures accidentelles lors du chargement.
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Test effectué sur le matériel
- Résistance à l’eau
- Résistance aux substances alcaline (PH-) (ex. : Savon)
- Résistance à l’acide (PH+)
- Test de vieillissement artificiel (72h)
- Résistance aux sels (500h)
- Résistance à l’humidité et au chaud (500h)
- Résistance au sel sur la galvalume (168h)
Avis pour l'Acier trempé dans la Galvalume ***L'Utilisation hivernal, hors route, remorquage, pneu large : Il nécessaire d’appliquer un ‘’bedliner’’rapidement (Moins de 2 semaines) car toute perforation de pierre résultera à une oxydation durant l’hivers.***
Environ 1 à 2 gallons de matériel est nécessaire.
AUCUNE GARANTIE SUR L’OXYDATION
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***Certaines attaches en acier qui s'installe dans les coins ne sont pas toujours bien ajustées pour le camion***
Les fabricants changent souvent la position de certaine composante ce qui rends difficile de bien s'adapté à toutes les années.
Ce type d'attache n'est pas nécessaire mais apporte une double sécurité.
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Poids à venir, la différence est significative entre l'aluminium et l'acier.
Besoin d’être assemblé (3-4h) à 2 personnes (Au sols) et avoir un équipement de levage (Acier) ou 3 personnes (Aluminium)
Truc, la boite se soulève avec 4 courroies attachées au plafond d'un garage.
Minimum 20% de dépôt pour réserver.
Toutes personnalisations de boites ou nouveau modèle nécessite une production supérieure à 5 unités.
Dodge Ram 1500 / 2500, 5.7 ou 6.4 ou 6.6
Ford F150 5.6 ou 6.6
Ford F250 6.8
Ford F250 / F350/ F450 8 pi 1999-2016
Ford Maverick
Ford Ranger
GMC Canyon / Chevrolet Colorado 5 ou 6 pi
GMC Sierra 1500 / Silverado 1500 5.8 ou 6.6 pi
Honda Ridgeline
Nissan Frontier 5 ou 6 pi
Nissan Titan 5.6
Toyota Tacoma 5 ou 6 pi
Toyota Tundra 5.6 ou 6.6
